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All in用户共创样本(汽车商业计划书)

  • 我的想法能不能成为一款量产车最后的配置和功能?
  • 我能不能在一辆车上打造属于自己独一无二的功能和空间?
  • 我能不能设计一辆完全符合自己需求的个性化汽车?

移动互联时代,当创新公司所信奉的“用户模式大于一切工程模式”,开始深刻地影响并改变着汽车行业,这些用户的设想正在开始成为可能。

上汽大通MAXUS推出的全球首款全尺寸豪华智能纯电MPVMIFA9的“落地窗”就是由用户的想法而来,将MPV滑移门侧窗一降到底,既不破坏风景,也不影响体验,带来超广阔的视觉体验。

我们发现,从V90杜卡迪服务车、EV90乐队车、V90机车版,再到V90墨,轻客的商用车边界正在被打破,上汽大通MAXUS开始从车型的定制衍生到生活、场景定制,为用户构建极具个性化的Vanlife万维生活。

此外,上汽牛·魔王与D90Pro亚马逊版也是从最开始的一张“白纸”,开启与100位硬核越野爱好者的众筹、共创。从拖拽力高达1。2万磅的电动绞盘,到包括越野性能、内饰、功能在内的更符合越野场景的特殊装备,再到每一位众筹用户的个性化需求,乃至最终交付,用户均能从产品定义、开发、命名,到定价、配置、改进等环节深度参与共创。

过去的一整年,上汽大通MAXUS的核心主题词就是用户共创。

“智能电动化的赛道一定是长期的,像传统车一样,最后用户与市场都会逐步走向成熟,最后比拼的就是用户价值。”这是上汽大通MAXUS对于未来给出的判断。

因此,从C2B到的Allin用户共创,上汽大通MAXUS如何成为行业样本?它背后的底层基础是什么?又收获几何?

共创背后

由用户驱动企业生产、用户共创对于上汽大通MAXUS来说并非新事物。

从2016年起,他们就提出了C2B智能化大规模定制模式,成为推动行业变革的先行者和工业4。0下全球汽车行业变革中的一个“创新样本”。

2017年,上汽大通MAXUS推出了首款以C2B模式倾力打造的SUVD90;2018年,他们又构建了C2B大规模个性化智能定制的核心——蜘蛛定制,并逐步将定制化拓展到全系产品。

而这一次,Allin用户共创可以看做是上汽大通MAXUS在整个业务链条上,将智能化、新能源化与C2B背后的数字化再一次深度融合。

这其中,上汽大通MAXUS在过去五年中,在C2B领域的实践经验与能力将更具价值,也是它能否成功的关键之一。

一方面,以C2B智能定制模式为基础,上汽大通MAXUS已经率先开启的数字化转型,以用户为中心,以数字化技术手段贯穿采购过程、开发过程、服务过程、制造过程,形成用户驱动的业务体系能力。

另一方面,C2B智能定制在各个业务模块的实践下,为上汽大通MAXUS积累了相当多的数字化工具。

例如,上汽大通MAXUS打造原厂智能房车就基于数字孪生的虚实结合设计平台,可以将整车、云端、IOT端及其他车辆端算力融为一体,多模交互,场景联动,打造整车级别的场景中心。

同时,上汽大通MAXUS在技术上多维度布局也是它们Allin用户共创的必要条件。

作为新能源技术先行者,上汽大通MAXUS已提出了ALL³ROADMAP路线图,率先推动“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局,完成从纯电、混合动力,到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建。

同时,上汽大通MAXUS聚焦智能驱动、智能驾驶、智慧座舱等产品核心技术。

首先,MIFA9脱胎于全新一代智能延展架构MIFA,该架构可精益承载多种车身形式及布局;其次,上汽大通MAXUS与全新智驾公司友道智途通力协作,建立全栈自研的核心算法,融合应用其“L3与L4自动驾驶”,以及L2++智能辅助驾驶系统的解决方案,赋能全系产品。

第三,以蜘蛛智联系统为核心,上汽大通MAXUS建立全域数据驱动平台,与智能驱动、智驾技术融合一体,创造家庭、商务、旅行、商用等全场景智慧移动体验。

汽车商业评论了解到,上汽大通技术中心现在有2200人,其中近800位软件工程师,上汽大通MAXUS未来将依托技术中心、数字化团队,逐步深化自研技术的发展与落地。

以此为基础,上汽大通MAXUS的五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,旗下全系产品包含MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合等在内,无论是在覆盖救护车、工程车、警车的民生社会领域用车,还是覆盖越野、旅行、房车、赛车的生活方式领域,均可支持C2B用户共创定制模式,满足用户多场景用车的定制需求。

三个收获

从C2B用户共创定制开始,上汽大通MAXUS已经破除了部门间的区隔,构建以用户为中心的组织构架,并且实现各个部门在线与用户的直连和互动。

如今,再次升级用户共创,它到底能够给上汽大通MAXUS带来怎样的收获?

汽车商业评论认为,收获有三:

其一,通过品牌与用户互动,赢得忠实的粉丝,进一步在细分市场提高品牌知名度和产品价值。

以上汽牛·魔王与D90Pro亚马逊版为例,面对越野玩家这个特殊的细分市场,上汽大通MAXUS通过众筹、共创,通过与100个深度参与的越野玩家不断互动以及他们自发在越野社群、朋友圈传播等方式,给两款产品增加了更多的曝光度。

2019年年底以来,上汽大通打造了包括在线直联的创新销售模式、迈享客平台、越野学院等一系列汽车营销新玩法,全流程数字化打通线上线下体验场景,为用户提供更多定制化的购车服务体验。

用户可以在这些平台上直接参与活动,线上下单,由厂家直接完成产品生产和交付。

2021年10月底,上汽大通MAXUS用户共创中心揭幕。作为业内首个入驻企业园区内的用户直连平台,用户共创中心将成为直达用户的重要纽带,开创性地让品牌与用户“0距离”接触。

汽车商业评论认为,以数字化直联的方式,建立用户连接、倾听用户需求、定制用户服务、优化用户体验,这不仅意味着上汽大通在构建用户直连体系、探索服务模式的道路上进行了又一次大胆创新,更代表着C2B理念的迭代升级,为用户创造更高效的服务价值。

其二,通过用户共创和按需定制,上汽大通MAXUS收获了更多的客户和销量。

2021年,上汽大通MAXUS销量182837辆,同比增长30%。

其中,宽体轻客业务销量80701辆,同比增长35%;皮卡家族销量35455辆,同比增长27%;MPV销量45146辆;海外销量达52094辆,仅用时7个月即赶超2020年全年销量。

正如罗兰贝格发布的《车企用户运营实践洞察报告》中指出,用户运营力正成为产品力与渠道力之外,车企有效参与市场竞争的“第三极”驱动力。

最后,用户共创让上汽大通MAXUS不断拓展场景边界。

例如,从出征环塔拉力赛的D90Pro,到价值268万元的房车生活家V90别墅版,再到2021年成都车展上覆盖家庭娱乐、旅行、越野、冲浪、赛车等丰富生活玩乐场景的近20款定制车型,上汽大通MAXUS的定制的已不仅仅是产品,更是一种生活方式,早已成为定制生活方式的“头号玩家”。